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Comercio de tránsito

La mercancía va directamente de un país a otro. La operación se gestiona desde Estambul.

El comercio de tránsito, también llamado comercio triangular, consiste en comprar una mercancía en un país extranjero y venderla a otro país sin importarla a Turquía. Los contratos de compra y venta, el pago y los documentos se gestionan desde Estambul, mientras la mercancía viaja del país de fabricación al país de destino.

País proveedorFabricante o distribuidor con stock
HERMETEK · EstambulContrato · pago · documentos
País compradorFábrica, contratista, distribuidor
Flujo de mercancía (directo)Flujo de documentos y pagos

Cómo funciona el modelo

HERMETEK compra la mercancía al proveedor y vende esa misma mercancía al comprador. Existen dos contratos independientes: uno con el proveedor y otro con el comprador. La mercancía se transporta desde el punto de carga en el país proveedor hasta el punto de destino en el país comprador.

El documento de transporte (conocimiento de embarque, guía aérea o carta de porte CMR) se emite a nombre del comprador o a la orden; HERMETEK presenta al comprador la factura y los demás documentos. Así, el comprador trabaja con un único vendedor y el proveedor con un único comprador.

Para quién es adecuado

Es adecuado para industriales que desean adquirir en otro país una máquina, una pieza o un material que no encuentran en su propio mercado, para contratistas que reúnen materiales de proyecto de varias fuentes y para distribuidores que quieren ampliar su gama de productos.

Del lado del proveedor, tiene sentido para fabricantes que quieren abrirse a un nuevo mercado a través de un intermediario que conoce ese mercado y gestiona el riesgo de pago y documental.

Zona franca y depósito aduanero

En algunas operaciones es necesario consolidar, reembalar o etiquetar la mercancía. En ese caso, la mercancía puede ingresar bajo control aduanero en una zona franca o un depósito aduanero en Turquía y reexpedirse sin ser importada.

Esta opción se utiliza con frecuencia en proyectos en los que las piezas de varios proveedores deben reunirse en un solo envío.

Documentos

El expediente documental de un envío en tránsito

  • PI

    Factura proforma y contrato

    Descripción del producto, cantidad, precio unitario, condición de entrega, condición de pago y plazo de validez.

  • CI

    Factura comercial

    Se emite por separado para la compra y la venta; la descripción de la mercancía, el código arancelario (HS) y los importes coinciden exactamente con el texto de la carta de crédito.

  • PL

    Lista de empaque

    Peso bruto y neto, medidas y marcas por bulto, palé o caja.

  • B/L

    Conocimiento de embarque / documento de transporte

    Conocimiento de embarque por vía marítima, AWB por vía aérea, carta de porte CMR por carretera y carta de porte CIM por ferrocarril.

  • CO

    Certificado de origen

    Indica el país en el que se fabricó la mercancía; suele emitirlo la cámara competente del país proveedor.

  • INS

    Póliza o certificado de seguro

    Obligatorio en entregas CIF y CIP, recomendado en las demás; el alcance de la cobertura figura en el contrato.

  • IC

    Informe de inspección y pruebas

    Control de cantidad, calidad y embalaje antes del embarque; con una empresa de inspección independiente si el comprador lo solicita.

Condiciones de entrega

Las reglas Incoterms 2020 que utilizamos

  1. EXW

    La mercancía se entrega en las instalaciones del proveedor; la carga y el transporte corren por cuenta del comprador.

  2. FCA

    La mercancía se entrega en el país de carga al transportista designado por el comprador.

  3. FOB

    El riesgo pasa al comprador cuando la mercancía se carga a bordo del buque en el puerto de embarque.

  4. CFR

    El flete corre por cuenta del vendedor; el riesgo se transmite en el puerto de embarque y el seguro es del comprador.

  5. CIF

    El flete y el seguro marítimo corren por cuenta del vendedor; el riesgo se transmite en el puerto de embarque.

  6. CIP

    El transporte y el seguro corren por cuenta del vendedor; se puede utilizar con cualquier modo de transporte.

  7. DAP

    La mercancía se entrega lista para la descarga en el lugar acordado del país comprador; el despacho aduanero corre por cuenta del comprador.

Pago

Estructuras de pago

  • Carta de crédito (L/C)

    El banco del comprador se compromete a pagar cuando se presentan documentos conformes a las condiciones. Es la estructura más segura para importes elevados y relaciones nuevas.

  • Cobranza documentaria (D/P)

    Los documentos se envían a través de los bancos; el comprador recibe los documentos, y por tanto la mercancía, cuando efectúa el pago.

  • Anticipo y saldo

    Un anticipo al confirmar el pedido y el saldo contra el documento de embarque. Habitual en relaciones comerciales consolidadas.

  • Carta de crédito back-to-back

    Sobre la base de la carta de crédito abierta por el comprador, puede abrirse una segunda carta de crédito a favor del proveedor; el riesgo de pago de cada parte se gestiona por separado.

Las operaciones de comercio de tránsito se realizan conforme a la normativa cambiaria, las prácticas bancarias y las reglas de comercio exterior de los países implicados. La estructura documental y de pago de cada operación se define con las partes en la fase contractual.

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